PEUGEOT

Roulement de débrayage PEUGEOT - Durabilité améliorée pour les transmissions manuelles

Caractéristiques du produit

• Construction en acier à haute teneur en carbone : Le boîtier de roulement est forgé en acier à haute teneur en carbone, offrant une intégrité structurelle et une résistance à la déformation sous des charges axiales élevées. Ce choix de matériau prolonge la durée de vie du Roulement de débrayage PEUGEOT 206 et autres modèles compatibles.
• Courses de roulements étanches de précision : Chaque roulement est équipé d'une conception d'étanchéité à double lèvre, empêchant la pénétration de poussière, d'humidité et de contaminants. Cette technologie d’étanchéité garantit des performances constantes et minimise le risque de défaillance prématurée due à des facteurs environnementaux.
• Formulation de graisse optimisée : Les composants internes sont lubrifiés avec une graisse synthétique haute température, conçue pour maintenir la viscosité et réduire la friction sur une large plage de températures de fonctionnement. Cela aborde les problèmes courants liés à bruit de la butée de débrayage et bavardage porteur dans les systèmes de transmission manuelle.

Description du produit

Cette butée de débrayage PEUGEOT est fabriquée selon les spécifications OE, garantissant compatibilité et performances opérationnelles constantes. Le produit subit des tests rigoureux pour sa capacité de charge, sa précision de rotation et sa stabilité thermique. Notre processus de fabrication adhère aux normes ISO 9001, en mettant l'accent sur la cohérence dimensionnelle et la qualité des matériaux pour les composants critiques, y compris le Roulement d'embrayage PEUGEOT 307 . Cela garantit un désengagement fiable du système d'embrayage et des changements de vitesse en douceur.

FAQ

1. Quelles sont les principales différences entre une butée de débrayage Peugeot standard et une butée de débrayage équivalente OE, et comment cela affecte-t-il l'installation ?

Un roulement équivalent OE est conçu pour correspondre aux dimensions précises, aux valeurs nominales de charge et aux spécifications matérielles de la pièce d'origine, ce qui est essentiel pour un ajustement direct et sans couture. Cela élimine le besoin de modifications lors de l'installation et garantit que le système d'embrayage fonctionne dans les paramètres conçus, réduisant ainsi le risque d'un pédale d'embrayage ne revenant pas problème. En revanche, une pièce non équivalente à l’OE peut présenter des écarts dimensionnels qui peuvent compliquer l’installation et entraîner une usure prématurée ou des problèmes opérationnels. Pour un montage correct, reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule. Nos ingénieurs peuvent fournir des schémas techniques et des conseils d'installation spécifiques sur demande.

2. Comment puis-je dépanner et résoudre des problèmes courants comme une butée de débrayage bruyante ou vibrante ?

Le bruit et les vibrations indiquent souvent une usure des roulements ou un manque de lubrification. Un grondement constant lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée peut suggérer une course de roulement usée, tandis qu'un grincement peut être le symptôme d'un roulement sec ou grippé. Ces symptômes sont fréquents dans les véhicules à kilométrage élevé ou soumis à une utilisation intensive. Nos roulements sont pré-lubrifiés avec une graisse synthétique spécialisée pour atténuer ces problèmes. Si vous ressentez ces symptômes, nous vous recommandons une inspection complète du système d’embrayage pour identifier la cause profonde, ce qui peut également impliquer la vérification du plateau de pression et du disque d’embrayage. Notre équipe d'assistance technique est disponible pour vous aider à répondre à vos questions de diagnostic en fonction de votre véhicule spécifique et de votre rapport de symptômes.