Comment diagnostiquer les échecs de roulement à rouleaux effilés en observant les motifs d'usure

UN Roulement à rouleaux effilés est un composant critique dans de nombreuses machines, conçu pour gérer les charges radiales et de poussée. Cependant, comme toute partie mécanique, il est susceptible d'usure et de défaillance. Apprendre à lire les modèles d'usure sur un roulement peut fournir des informations cruciales sur la cause profonde du problème, permettant une maintenance et une prévention plus efficaces des ruptures futures. Ce guide vous guidera à travers les principaux signes d'échec et ce qu'ils signifient.

Le rôle de l'inspection dans la santé de la santé

Avant de plonger dans des modèles d'usure spécifiques, il est essentiel de comprendre qu'une inspection visuelle est l'un des outils de diagnostic les plus puissants disponibles. En examinant systématiquement les composants du roulement - les anneaux intérieurs et extérieurs, les rouleaux et la cage - vous pouvez identifier les premiers signes de détresse. Ces signes sont souvent le résultat direct d'une installation inappropriée, d'une lubrification inadéquate ou de charges excessives. Comprendre ces modèles est essentiel à efficace inspection de roulement à rouleaux effilés et maintenance.

UN bearing's surface should be smooth and consistent. Any deviation from this is a red flag. For instance, discoloration can indicate overheating, while pitting or spalling points to material fatigue. The goal of this process is not just to identify a failed bearing but to understand pourquoi Il a échoué, résolvant le problème sous-jacent pour empêcher une récidive. Cette approche proactive permet d'économiser du temps et de l'argent en prolongeant la durée de vie de l'équipement et en réduisant les temps d'arrêt.

Modèles d'usure communs et leurs causes

Différents types d'usure racontent différentes histoires sur les conditions dans lesquelles le roulement fonctionnait. Voici quelques-uns des modèles d'usure les plus courants que vous rencontrerez et ce qu'ils indiquent.

Écaillage et écaillage

L'écaillage, également connu sous le nom d'écaillage, est une défaillance liée à la fatigue où de petits morceaux de matériau de surface se cassent. C'est un signe de stress à long terme sur le matériau du roulement.

• Description: L'écaillage apparaît comme de petites fosses irrégulières ou des zones en flocons sur les voies de course ou les rouleaux. Il commence souvent petit et grandit avec le temps.
• Causes profondes: Il s'agit d'un symptôme classique de fatigue matérielle causée par une longue durée de vie sous charge normale ou par une durée de vie plus courte sous charge excessive.
• Diagnostic:

  L'écaillage de la charge excessive est généralement plus grave et répandue que celle de la fatigue normale. Par exemple, l'écaillage causé par une sur-pressurisation peut apparaître dans une seule bande concentrée, tandis que l'écaillage de la fatigue du fonctionnement normal est plus uniformément réparti à travers la zone de charge. Cette distinction est cruciale pour comprendre le profil de stress de l'application.

  Écaillage et écaillage Characteristics

  Cause	UNppearance
  Fatigue normale	Écaillant uniformément distribué à travers le chemin de roulement
  Charge excessive	Écaillage concentré et plus grave dans des zones spécifiques

Brinling et False Brinling

Ces deux modèles sont souvent confus mais ont des origines très différentes. Les deux impliquent des indentations, mais l'une provient de la surcharge statique et de l'autre à partir de vibrations.

• Brinelling:
  • Description: Brinling apparaît comme des indentations sur le chemin de course, correspondant à l'espacement des rouleaux. Ces marques ressemblent à de petites bosses.
  • Causes profondes: Ceci est le résultat d'une surcharge statique - une force lourde appliquée au roulement stationnaire. C'est un problème courant avec Roulements à rouleaux effilés automobiles Pendant le transport ou une mauvaise installation.
  • Diagnostic: Les bosses sont une déformation permanente du matériau. Il n'y a pas de rouille ou de décoloration de surface associée, qui la différencie de la fausse brin.
• Faux Brinlings:
  • Description: Les fausses brinations se manifestent comme des dépressions peu profondes ou des marques d'usure qui ressemblent à Brinlings mais sont souvent décolorées avec une teinte brun rougeâtre (rouille).
  • Causes profondes: Cela se produit en raison de petits mouvements vibratoires des rouleaux lorsque le roulement est au repos ou oscillant. La vibration provoque une dégradation du film lubrifiant, conduisant à un contact métal-métal et à la corrosion de la corrosion. C'est un problème fréquent dans Roulements à rouleaux effilés de machines lourdes qui sont transportés sur de longues distances ou laissés inutilisés pendant de longues périodes.
  • Diagnostic:

    La fausse brinling se distingue facilement de la véritable brination par la présence d'une substance poudreuse brun rougeâtre (corrosion à la frontière) autour des marques d'usure. Contrairement à Brinling, qui est une bosse permanente, la fausse brinling est une forme d'usure qui peut progresser si elle n'est pas abordée.

    Brinlings vs False Brinling

    Fonctionnalité	Brinelling	Fausse brinling
    UNppearance	Espacement des rouleaux correspondant aux bosses profondes	Dépressions peu profondes avec résidu brun rougeâtre
    Cause	Surcharge statique	Vibration au repos
    Dommages matériels	Déformation plastique	Corrosion inquiet

Surchauffe et décoloration

La surchauffe est une affection grave qui peut entraîner une défaillance catastrophique. Il est souvent causé par un manque de lubrification appropriée ou de vitesse excessive.

• Description: La surchauffe est visible comme un changement distinct dans la couleur des composants du roulement, allant d'une couleur jaune pâle ou de paille au bleu foncé ou au noir.
• Causes profondes:
  • Échec de la lubrification: C'est la cause la plus courante. L'absence d'un film lubrifiant approprié conduit à un contact métal-métal, générant d'immenses frottements et de la chaleur.
  • Précharge excessive: Trop de pré-tension peut entraîner une contrainte interne élevée et une accumulation de chaleur.
  • Vitesses élevées: Le fonctionnement au-delà de la limite de vitesse du roulement peut générer une chaleur excessive. C'est une considération clé pour Roulement à rouleaux effilés applications en machines à grande vitesse.
• Diagnostic:

  La couleur des composants de roulement fournit un gradient de température clair. Une couleur jaune clair ou de paille indique des températures d'environ 200 ° C (392 ° F), tandis qu'une couleur bleu foncé ou noir suggère des températures dépassant 300 ° C (572 ° F). La chaleur élevée peut modifier définitivement la dureté de l'acier, entraînant une perte de capacité de charge. Ceci est particulièrement pertinent pour Roulements à rouleaux effilés scellés , où la conception scellée peut parfois piéger la chaleur si elle n'est pas correctement gérée.

  Guide de température et de décoloration

  Couleur	UNpproximate Temperature	Effet sur le roulement
  Jaune pâle / paille	~ 200 ° C / 392 ° F	Signe initial de surchauffe
  Bleu clair / violet	~ 250 ° C / 482 ° F	La température commence, une perte de dureté
  Bleu foncé / noir	> 300 ° C / 572 ° F	Perte importante de dureté, risque d'échec catastrophique

Désalignement et usure asymétrique

Une mauvaise installation peut entraîner un type d'usure qui n'est pas uniforme sur les surfaces du roulement. Ceci est un signe révélateur de désalignement.

• Description: Le désalignement est évident lorsque le motif d'usure sur les voies de course n'est pas centré mais semble biaisé ou inégalement distribué. Un côté de la voie de course peut montrer de lourds usures tandis que l'autre reste relativement intacte.
• Causes profondes:
  • Sièges inappropriés: Le roulement n'est pas assis carrément sur son arbre ou dans son logement.
  • Déflexion de la tige ou du logement: L'arbre ou le logement lui-même est plié ou hors tolérance.
  • Chargement inégal: Les forces externes sont appliquées inégalement au roulement. Cela peut arriver dans Roulement à rouleaux effilés kits où les composants ne sont pas correctement assortis ou assemblés.
• Diagnostic: UN misaligned bearing will show wear patterns that are wider on one side of the raceway than the other, or that are not centered on the raceway at all. This is a clear indicator of installation error.

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